在由中建八局承建的青岛新机场航站楼及站前高架一标段工程项目中打造圆柱群全面采用国海圆柱模板，近期，临沂国海木业有限公司售后市场调研小组再次来到施工现场，对正在支模加固、已经灌浆脱膜的圆柱木模板使用情况做详细的了解和调研，并在时间系统整理出使用中四个阶段的资料与全国建筑施工方分享、交流和学习。各阶段使用情况列举如下：

阶段一：运抵施工现场

在前期业务对接中双方厘定机场打造不同圆柱体的具体规格，在国海工厂定制生产加工，按照不同规格尺寸打包后物流运抵施工工地，随车配备数量相当的专用圆柱模板紧固圆带。交流、分享：

1.圆柱木模板运抵工地现场时，圆柱定位点周遭已经扎好圆筋；

2.卸运地点分布对应所需建造圆柱施工点，楼体吊装速度更快；

3.卸运应指定专人配合完成，吊装时注意模板避免磕碰；

阶段二：现场支模加固

在中建八局承建的青岛新机场项目中，严格遵循圆柱模板支模加固安装流程并对木工的操作做了具体的说明和要求，这是采用国海圆柱木模板打造高标准圆柱体的重要基础环节，也是全面体现中建八局狠抓施工品质，细节都落到实处的管控水平。交流、分享：

1.支模时对扣合的模板做细致检查，尤其是凹凸槽的扣合程度；

2.配套加固圆带遵循自下而上依次安装，圆柱圆带间距分布科学合理；

3.每套圆带在紧固过程中，木工凭借丰富的经验依次紧固的力度均匀；

阶段三：巧用木枋支撑

圆柱模板在支模加固后，需要用木枋在模板四周支撑时，木枋与模板的支撑力度需要用到架管、撑架、紧固螺母，运用相邻之间的脚手架辅助进行支撑，确保在支震动棒灌浆后上、中、底部所承压力保持柱体垂直度。分享、交流：

1.巧用周遭脚手架用单根架管做成的支撑杆紧固木枋；

2.圆柱周遭对应摈好四组木枋，支撑力度更科学合理；

3.单管使用不受局限，根据具体情况任意增加支撑杆；

阶段四：注重勘察位点

每一棵圆柱在支模加固前技术人员已经测定并标注好定位点，这个定位点是严格按照图纸要求来设定的，因此，在支模加固后，尤其是在摈好木枋后，木工人员都要从不同角度勘察圆柱木模板与定位点的位置。

1.支片模板时就要注重查看定位点的位置；

2.扣合圆柱木模板凹凸槽时结合扎好圆筋的位置进行调整；

3.确保模板与定位点的位置后再进行依次安装圆带；

四个阶段认真完成后，批量安装圆柱群一体灌浆，青岛新机场项目打造出清水效果接近的圆柱体！中建八局在圆柱模板安装加固过程中，木工操作细节值得我们学习和研究，从整个支模、加固、灌浆、脱膜过程中，标准化安装的速度也是非常快，而且在此基础上打造出的圆柱体体现中建八局的施工品质。