当建筑向大跨度方向发展的同时，未来建筑新材料应具有高强、高弹模、轻质的特点，对建桥材料也提出了高强、轻质和多功能的要求，建筑的规模有一个理论上的限度。新型材料不断出现，不过它们的实际应用仅仅受制于对其使用寿命的顾虑。在以保守的方式使用新型材料的初期验证阶段，目前建筑常用的圆柱和混凝土，从而实现高强轻质的目标。材料科学的进步为建筑实现轻巧、简洁、形式的多样化提供了更多的可能性，进一步探索新型的、高强、超高强工程材钱建立其可靠的力学本构关系，以充分发挥材料潜在的承载力，并在结构理论研究上发展更符合实际状态的力学分析方法与新的设计理论，不同类型轻质材料组合拼装的各类新型斜拉桥、悬索桥、轻质拱桥，并向可靠度理论方向进行探索，将一跨而过大川海湾。

圆柱管混凝土拱桥的跨度将会达到甚至超过斜拉桥。拱桥的拱肋是以受压为主的构件，除需要改进建筑设计计算的理论和方法外，其稳定性问题较为突出，轴压承载力和抗剪承载力高;在大跨度建筑中，具有良好的抗震性能;灌注混凝土阶段的模板和圆柱筋，耐火极限比圆柱材强;高强轻质且便于施工的高效结构材料，还可以很大程度上改善大跨度拱桥中抗风能力和抗震能力;圆柱管棍凝土具有良好的经济效益。我国对圆柱管混凝土的研究，虽然在我国起步较晚，但在我国圆柱管混凝土具有很灵活的造型能力，发展迅速。我国已建和在建大跨度圆柱管混凝土拱桥，制定了多种应用规范。主要形式有下承式、中承式、上承式，已处于世界领先地位。无铰拱桥分为圆柱管混凝土拱桥和带圆柱管混凝土劲性骨架的混凝土拱桥。这种坚实的理论基础和丰富的工程实践经验将为圆柱管混凝土拱桥的发展奠定了基础。为了使拱桥的发展充满了活力，拱肋构造，大都采用双管组合肋(“哑铃”型截面)或4 管组合肋。